|
★我公司生產粉粒物料的罐體采用自動縱向焊接工藝，焊縫牢固平整，罐體采用直通式或Y型流化床罐體內部和外部結構，具有重心低，容積大等特點；設計科學布置合理，卸料時間短、剩灰率低。
★適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的國五福田歐曼前四后八粉煤灰罐車圖片運輸和卸料。
★散裝水泥半掛車罐體采用雙錐內傾臥式結構，雙管進氣、雙筒加料。
★罐體及金屬附件進行了噴丸處理，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，能夠承受各種惡劣環境。
卸料管長度：8M罐體材質：Q235優質碳鋼板
★罐體采用自動縱向焊接工藝，焊縫牢固平整，罐體采用直通式或Y型流化床優化罐體內部和外部結構，具有重心低，容積大等特點；設計科學布置合理，卸料時間短、剩灰率低。
★適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運輸和卸料。
★散裝水泥半掛車罐體采用雙錐內傾臥式結構，雙管進氣、雙筒加料。
★罐體及金屬附件進行了噴丸處理，附著力強，耐腐性好，漆膜均勻，能夠承受各種惡劣環境
裝料順序
1、打開入孔前，務必先打開卸壓閥，查看罐內壓力是否與大氣壓力相同，，
即壓力表駐馬店地區水泥散裝運輸車廠家直銷值為零。
2、打開入孔前，查看罐內是否有結塊粉粒體，特別是裝過粉粒體且有較長時間未使用的罐體，要仔細查看，將結塊粉粒體清除。
3、將物料裝入罐內。
4、裝料完畢后，由于進料口密封圈積有粉粒，應清掃干凈方可關閉進料口，
確保密封性能。
卸料管路主要有吸料口、蝶閥、卸料鋼管、卸料管接頭、卸料膠管等組成。
1、卸料膠管：采用耐磨鋼絲卸料膠管，通徑為100mm。
2、蝶閥：通過橡膠密封圈密封，膠圈磨損后可以進行更換，不必更換整個蝶閥，可以降低使用成本。
3、罐體上安裝有耐震壓力表，用以監視罐內氣壓變化，用來指導卸料。
罐體主要由封頭、筒體、 人孔蓋及流化裝置等組成 。
A)、封頭采用標準橢圓封頭，主要規格有EH2300、EH2400mm、EH2500mm、EH2600mm、EH2700mm 。
B)、封頭、筒體材質有Q345、QST420、610等。
C）、人孔蓋采用兩種結構，一種為內扣式人孔蓋，一種外三爪外壓式人孔蓋。 標準配置為內扣式人孔蓋。
D）、流化裝置。內部流化裝置是粉罐車的核心部件，主要有帆布式流化裝置以及透氣帶式流化裝置。單車采用帆布式流化裝置，半掛車采用透氣帶式流化裝置。
安全技術
1、每次揭開進料口蓋之前，應先打開卸壓閥，排出罐內余氣，以免發生傷人事故。
2、經常注意壓力表是否工作正常，嚴防壓力表失靈而超壓發生罐體爆炸。3、經常查看安全閥，保證在196 kPa時開始卸料，不得使罐內壓力超過196 kPa。
4、經常查濟南市60噸散裝水泥罐車廠家直銷看轉速表是否工作正常，以免超速而損壞空壓機及取力箱。
5、經常傾聽取力箱及空壓機轉動聲音，若有異常響聲，應立即停機排除故障。
卸料順序
1、將卸料管接到所需接的地方，保證密封可靠。
2、關閉卸料閥、外接風閥及二次風閥，接通進氣閥。
3、啟動發動機，在剎車壓力達392kPa時，踏下離合器踏板，將駕駛室內的取力箱氣動開關閥手柄拉出，使取力箱掛檔，然后緩緩放開踏板，使空氣壓縮機運轉平穩，方可將手油門加大，使其轉速達到圖木舒克市散裝水泥車哪里有額定轉速，向罐內氣室充氣。
4、當罐內壓力一即壓力表讀數為196kPa，打開卸料蝶閥，在輸送過程中，若壓力上升，欲超過196Kpa時，說明管道阻塞。
5、控制手油門，使卸灰壓力保持145-165kPa，一般卸料速度1.1t/min，當卸灰完畢時，罐內壓力降到9.8-19.6 kPa，此時應打開二次風球閥，使卸灰管道全部疏通。
6、放松手油門，踩下離合器踏板，分離取力器，使空壓機停止轉動。7、打開卸壓閥，將罐體內剩余壓縮氣體排出，使罐內壓力等于大氣壓，并可避免在打開進料口時發生“掀蓋”事故。
8、在水平距離5米，輸入高超過15米時，在打開蝶閥卸料之后，接著應打開二次風球閥，以稀釋粉體濃度，提升卸灰高度。
|
